Φτάνοντας στην Ταϊλάνδη αμέσως μετά την Αυστραλία και την Ινδονησία, η ομάδα της Michelin Motorsport  έρχεται αντιμέτωπη με τις υλικοτεχνικές προκλήσεις των τριών αγώνων back-to-back.

Ωστόσο, όλοι είναι χαρούμενοι που επιστρέφουν στην πίστα Buriram, σε αυτήν την σύγχρονη και ιδιαίτερη πίστα που μπορεί να φιλοξενήσει έως και 100.000 θεατές.

Η πίστα Chang International Circuit βρίσκεται στα βόρεια της χώρας, σχεδόν 500 χλμ. από την πρωτεύουσα, Μπανγκόκ.

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP φιλοξενείται εκεί από το 2018, αλλά λόγω της πανδημίας έχουν πραγματοποιηθεί μόνο τρία Grand Prix – το 2018, το 2019 και το 2022.

Ένα test session έχει πραγματοποιηθεί επίσης εκεί, επομένως το τεχνικό επιτελείο της Michelin έχει έναν αρκετά μεγάλο όγκο δεδομένων για να φτιάξει το τεχνολογικό σκίτσο της πίστας.

Πρόκειται για μια νέα πίστα, που εγκαινιάστηκε το 2014, με μήκος 4.554 χλμ.

Η διάταξη είναι αρκετά ισορροπημένη, με πέντε αριστερές στροφές, επτά δεξιές και δύο ευθείες, η μεγαλύτερη από τις οποίες είναι ένα χιλιόμετρο.

Είναι μια πίστα που δεν παράγει πολύ υψηλές μέσες ταχύτητες, ωστόσο η άσφαλτος και η διαμόρφωσή της θέτουν σημαντικούς περιορισμούς στα ελαστικά, ιδιαίτερα στον πίσω τροχό.

«Στο πλαίσιο των κανονισμών του 2023, επιλέξαμε δύο μέιγματα γόμας  για τον πίσω τροχό  αντί για τρια», δήλωσε ο Piero Taramasso, Διευθυντής Michelin Motorsport Two-Wheel. «Λοιπόν, εκτός από το μαλακό, μεσαίο και σκληρό μείγμα γόμας για τον μπροστινό τροχό, έχουμε φέρει το μεσαίο και σκληρό μείγμα γόμας για τον πίσω τροχό, με πιο σκληρό μείγμα γόμας στη δεξιά πλευρά του πέλματος. Εχουμε επίσης ενισχύσει το σκελετό των πίσω ελαστικών για τον καλύτερο έλεγχο των υψηλών θερμοκρασιών. Η θερμοκρασία του αέρα σίγουρα θα ανέβει πάνω από 30°C, πράγμα που σημαίνει ότι θερμοκρασίες πίστας θα φτάσουν πάνω από 45°C, αλλά πάνω από όλα είναι η διάταξη της πίστας, που είναι παρόμοια με αυτή της πίστας Red Bull Ring στην Αυστρία, που μας οδηγήσε στο να χρησιμοποιήσουμε αυτήν την ιδιαίτερη εσωτερική δομή για τα πίσω ελαστικά. Το πλεονέκτημα αυτών των ειδικά σχεδιασμένων ελαστικών είναι οτι προσφέρουν περισσότερη σταθερότητα στους αναβάτες όταν το ελαστικό υπόκειται σε υψηλές θερμοκρασίες, στις ευθείες και υπό έντονη επιτάχυνση. Ερχόμαστε προετοιμασμένοι κι είμαστε βέβαιοι ότι η ευελιξία του σκληρού μείγματος γόμας και οι απόλυτες επιδόσεις του μεσαίου μείγματος γόμας θα καλύψουν όλες τις ανάγκες των συνεργατών μας ».

Σε περίπτωση βροχής, η γκάμα MICHELIN Power Rain θα είναι διαθέσιμη σε δύο μείγματα γόμας (Μαλακό  και Mεσαίο) για τον μπροστινό και τον πίσω τροχό.

Στην πίστα Chang International Circuit, ο αγώνας Grand Prix αρχίζει την Παρασκευή 27 Οκτωβρίου το πρωί με την πρώτη ελεύθερη δοκιμή διάρκειας 45 λεπτών.

Το δεύτερο session, αυτή τη φορά διάρκειας μίας ώρας, που θα καθορίσει την πρόκριση για τις κατατακτήριες, θα πραγματοποιηθεί το απόγευμα και αυτό θα επιτρέψει στους 10 ταχύτερους αναβάτες να περάσουν απευθείας στο Q2.

Το Σάββατο το πρωί, θα πραγματοποιηθεί μια ελεύθερη δοκιμή διαρκείας 30 λεπτών, ακολουθούμενη από προκριματικά Q1 και Q2 (15 λεπτά το καθένα), θα προηγηθεί του αγώνα Tissot Sprint των 13 γύρων, που θα ξεκινήσει στις 3 μ.μ.

Το Grand Prix (26γύροι) θα ξεκινήσει την επόμενη μέρα την ίδια ώρα, μετά από 10λεπτη προθέρμανση το πρωί.