Πριν ο Valentino Rossi έρθει σε συμφωνία με τη Yamaha για την επέκταση της συνεργασίας τους είχε κρούση και από άλλες ομάδες.
Μια από αυτές ήταν και η Kawasaki που είχε πάρει ζεστά το θέμα και είχε κινήσει με πρωτοβουλία του αγωνιστικού της διευθυντή Michael Bartolemy τις διαδικασίες για να μπορέσει να γίνει πραγματικότητα η μεγάλη μετακίνηση.
Τελικά το θέμα δεν προχώρησε αφού ο Doctor αποφάσισε να συνεχίσει με την Yamaha από την οποία έτσι κι αλλιώς δεν ήθελε να αποχωρήσει.
Η επιλογή του ήταν σοφή μιας και λίγους μήνες αργότερα η Kawasaki αποφάσισε να αποχωρήσει από τα MotoGP προβάλλοντας ως βασική δικαιολογία την κρίση που επικρατεί στην παγκόσμια αγορά.
Ο Ιταλός πολυπρωταθλητής πάντως πιστεύει πως εκτός της οικονομικής κρίσης που έχει ξεσπάσει, καθοριστικό ρόλο στην απόφαση της εταιρίας να αναστείλει το αγωνιστικό της πρόγραμμα έπαιξαν τα άσχημα αποτελέσματα που είχε όλα αυτά τα χρόνια της εμπλοκής της στα MotoGP.
«Η κατάσταση που υπάρχει τώρα δεν είναι πολύ καλή, όχι μόνο για τα MotoGP αλλά και για τον χώρο των μηχανοκίνητων σπορ και του κόσμου γενικότερα. Πρέπει να περιμένουμε για να νιώσουμε τις επιπτώσεις της κρίσης, αλλά το 2009 θα είναι μια δύσκολη χρονιά για όλους. Δεν γνωρίζω όμως γιατί αποφάσισε η Kawasaki να σταματήσει από τα MotoGP. Μόνο οι κατασκευαστές γνωρίζουν το μέγεθος της καταστροφής. Φαίνεται πάντως ότι η Kawasaki σταμάτησε γιατί η απόδοσή της ήταν πολύ κακή και άκουσα ότι η νέα τους μοτοσικλέτα, την οποία δοκίμασαν στην Αυστραλία, δεν ήταν και πολύ καλύτερη από την προηγούμενη. Και η προηγούμενη ZX-RR ήταν πολύ αργή. Ίσως λοιπόν η Kawasaki θεώρησε πως αυτή ήταν η κατάλληλη στιγμή για να πει αρκετά και να αποχωρήσει από τα MotoGP», δήλωσε ο οχτώ φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

H άποψη του Rossi για την αποχώρηση της Kawasaki
Ο Ιταλός πιστεύει πως καθοριστικό ρόλο στην απόφαση της εταιρίας να αναστείλει το αγωνιστικό της πρόγραμμα έπαιξαν τα άσχημα αποτελέσματα...
Νέα 13/02/2009 - 12:17
Επόμενο άρθρο »
Έτοιμη για αγώνα και η Moriwaki
« Προηγούμενο άρθρο
Τελευταίο “check up” για την Catalunya από την FIM
Σχετικά άρθρα
Πρωτοσέλιδο
-
MotoGP Goiânia: το 1987 κάτω από τη σκιά ενός ατυχήματος ραδιενέργειας! -
Το grid του Bagger World Cup διαμορφώνεται ενόψει της πρεμιέρας! -
Πόσο κερδίζει κάθε εταιρία από την πώληση κάθε μοτοσυκλέτας; -
Η MV Agusta ανακοινώνει παγκόσμια συνεργασία με την DHL -
Η ηλεκτρική BBM Hiro έχει πολλές επιλογές ταχυφόρτισης
Video από το motograndprix.gr
Βαθμολογία Οδηγών
| No | Αναβάτης | Χώρα | Βαθμοί |
| 1 | Pedro ACOSTA | SPA | 32 |
| 2 | Marco BEZZECCHI | ITA | 25 |
| 3 | Raul FERNANDEZ | SPA | 23 |
| 4 | Jorge MARTIN | SPA | 18 |
| 5 | Ai OGURA | JPN | 17 |
| 6 | Brad BINDER | RSA | 13 |
| 7 | Fabio DI GIANNANTONIO | ITA | 12 |
| 8 | Marc MARQUEZ | SPA | 9 |
| 9 | Franco MORBIDELLI | ITA | 8 |
| 10 | Francesco BAGNAIA | ITA | 8 |
Δείτε εδώ αναλυτικά την βαθμολογία
| No | Αναβάτης | Χώρα | Βαθμοί |
| 1 | Manuel GONZALEZ | SPA | 25 |
| 2 | Izan GUEVARA | SPA | 20 |
| 3 | Daniel HOLGADO | SPA | 16 |
| 4 | Ivan ORTOLA | SPA | 13 |
| 5 | Collin VEIJER | NED | 11 |
| 6 | Celestino VIETTI | ITA | 10 |
| 7 | Alonso LOPEZ | SPA | 9 |
| 8 | Daniel MUÑOZ | SPA | 8 |
| 9 | Deniz ÖNCÜ | TUR | 7 |
| 10 | Ayumu SASAKI | JPN | 6 |
Δείτε εδώ αναλυτικά την βαθμολογία
| No | Αναβάτης | Χώρα | Βαθμοί |
| 1 | David ALMANSA | SPA | 25 |
| 2 | Maximo QUILES | SPA | 20 |
| 3 | Valentin PERRONE | ARG | 16 |
| 4 | Alvaro CARPE | SPA | 13 |
| 5 | Veda PRATAMA | INA | 11 |
| 6 | Adrian FERNANDEZ | SPA | 10 |
| 7 | Brian URIARTE | SPA | 9 |
| 8 | Marco MORELLI | ARG | 8 |
| 9 | Joel ESTEBAN | SPA | 7 |
| 10 | David MUÑOZ | SPA | 6 |
Δείτε εδώ αναλυτικά την βαθμολογία







.png)
.jpg)
