Η Aprilia με μεγαλύτερο ατού τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις δίνει νέα διάσταση στον όρο άνεση σε κάθε περίπτωση δρόμου, στο ταξίδι αλλά και την καθημερινή μετακίνηση. Η Caponord Rally μπορεί να σε φτάσει στο Βόρειο Ακρωτήρι χωρίς να το καταλάβεις!

Κείμενο: Δημήτρης Διατσίδης

Φωτογραφίες: Amazing Studio, Γιώργος Καραμέρης

Το κείμενο δημοσιεύτηκε στο περιοδικό MOTOGP WORLD τεύχος 64.

Το Βόρειο Ακρωτήρι είναι ένα σημείο στο χάρτη που όμως έχει πάρει μια άλλη διάσταση, καθώς έχει γίνει το συνώνυμο ΤΟΥ ταξιδιωτικού προορισμού για κάθε μοτοσυκλετιστή. Η Νορβηγία κατάφερε το «Nordkapp» να γίνει σημείο αναφοράς για όλους τους Ευρωπαίους τουλάχιστον αναβάτες και στα Ιταλικά το όνομα αυτού του βορειότερου ακρωτηρίου είναι «Caponord», οπότε καταλαβαίνει κανείς την επιτυχία της Aprilia να κατοχυρώσειτο όνομα αυτό για ένα μοντέλο μοτοσυκλέτας! Μάλιστα από το 2001 όταν το τότε μοντέλο είχε τον κινητήρα V2 της RSV Mille, φυσικά με χαρακτηριστικά που ταιριάζουν σε μια μεγάλη on-off. Η Aprilia στη συνέχεια και συγκεκριμένα πριν 5 χρόνια παρουσίασε την Dorsoduro 1200, με ένα νέο χιλιοδιακοσάρι V2 κινητήρα και με αυτόν τον κινητήρα ήρθε και η νέα Caponord 1200 το 2013. Από πέρυσι η έκδοση Rally εμφανίστηκε ώστε να καλύψει το αγοραστικό ενδιαφέρον τεράστιων ταξιδιάρικων μοτοσυκλετών, που μπορούν να περάσουν και από χωματόδρομους... Έτσι η Rally εφοδιάστηκε με μπροστινό τροχό 19'' ιντσών και ακτινωτές ζάντες - αντί των 17'' ιντσών του απλού Caponord – και αυτή η αλλαγή έφερε και μακρύτερο μεταξόνιο, αλλά και λίγο ψηλότερη θέση οδήγησης.Φυσικά το όνομα Rally συνοδεύτηκε και από έναν ανάλογο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ψηλότερη ρυθμιζόμενη (εύκολα χειροκίνητα) ζελατίνα, δύο προβολάκια ομίχλης πάνω στο προστατευτικό κάγκελο που περιβάλει τον κινητήρα, ο οποίος έχει και ποδιά. Επίσης υπάρχουν θερμαινόμενα γκριπ για να μην παγώσουν τα χέρια μας φτάνοντας στο Βόρειο Ακρωτήρι, υπάρχει cruise control, ενώ τις εξωτερικές εντυπώσεις κλέβουν οι δύο βαλίτσες με αλουμινένια καλύμματα, που μάλιστα έχουν έξυπνο τρόπο ανοίγματος και μόνο στο πάνω μέρος. Βέβαια αυτό που δεν φαίνεται με πρώτη ματιά, αλλά μόνο αν προσέξει κανείς τα αρχικά ADD πάνω στο αμορτισέρ και το πιρούνι, είναι το πακέτο με τις ημι-ενεργητικές αναρτήσεις του Aprilia Dynamic Damping! Ένας κεντρικός υπολογιστής ρυθμίζει τη δυναμική συμπεριφορά τους 100 φορές ανά δευτερόλεπτο! Για τοπιρούνι ενεργεί σε όλες τις ρυθμίσεις: απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, αλλά και προφόρτιση. Για το ενώ αμορτισέρ πίσω ρυθμίζονται μόνο η προφόρτιση και η επαναφορά. Η Aprilia έχει ως στόχο την άνεση περισσότερο από τη σπορ συμπεριφορά και το ADD μπορεί να ρυθμιστεί στο αυτόματο που επιλέγει μια από τις 4 προεπιλεγμένες καταστάσεις που είναι: αναβάτης, αναβάτης και βαλίτσες, αναβάτης και συνεπιβάτης, αναβάτης και συνεπιβάτης και βαλίτσες, τις οποίες καταστάσεις στο αυτόματο υπολογίζει συνεχώς και επιλέγει το ανάλογο πρόγραμμα. Τελικά σε κάθε περίπτωση κερδισμένος είναι ο αναβάτης που χωρίς να χρειαστεί να κάνει κάτι έχει σε κάθε περίπτωση την ιδανική ρύθμιση! Στα ηλεκτρονικά υπάρχουν τρεις χαρτογραφήσεις, Sport, Touring και Rain. Στην Sport έχουμε μέγιστη απόδοση με άμεσο τρόπο, στην Touringη απόδοση η απόκριση στο γκάζι είναι λιγότερο απότομη και στη Βροχή οι ίπποι από 124 περιορίζονται στους 100 και η απόκριση είναι ακόμη πιο ομαλή. Βέβαια υπάρχει traction control με επιλογές τριών επιπέδων και με δυνατότητα απενεργοποίησης. Όλα αυτά κάνουν την μοτοσυκλέτα εντυπωσιακή σε όψη και εντυπωσιακά άνετη σε κάθε περίπτωση στα μικρά ή μεγάλα ταξίδια. Με καλή αεροδυναμική κάλυψη, με άνετη σέλα και με ύψος που κάνει το πέρασμα από χωματόδρομους πολύ εύκολο. Βέβαια τα 257 κιλά της (άδεια) δεν είναι ό,τι καλύτερο για γρήγορη κίνηση σε χώμα, αλλά δεν είναι αυτός ο στόχος, όπως άλλωστε σε όλες τις μεγάλες και βαριές on-off. Εν κατακλείδι θα ξεκινούσαμε για το Βόρειο Ακρωτήρι με τη νέα Caponord; Σαφώς ναι, είναιη απάντηση, αφού μάλιστα η Aprilia δίνει και ένα πακέτο σύνδεσης με smartphone, που πέρα από πολλές χρήσιμες πληροφορίες, σου λέει κάθε στιγμή το πόσα χιλιόμετρα απέχεις από το Caponord!!!