Η Ducati θεωρεί ότι τα αεροδυναμικά βοηθήματα, τα «φτεράκια» έχουν μπει για τα καλά στον κόσμο του MotoGP πια και όχι άδικα!
 

Οι Ιταλοί παρουσίασαν τα τελευταία γενιάς «φτεράκια» τους στο Qatar πέρυσι κι από τότε έχουμε δει πολλές διαφορετικές εκδόσεις τους.

Οι πρώην κατακριτές της Ducati άρχισαν και αυτοί να πειραματίζονται με τα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Η Yamaha έκανε την αρχή τον περασμένο Σεπτέμβρη, ενώ ακολούθησε η Honda στα φετινά χειμερινά τεστ.

Από την άλλη έχουν αρχίσει να ακούγονται οι πρώτες φωνές ανησυχίας για την παρουσία των φτερών στις MotoGP μοτοσυκλέτες.

Αφενός ορισμένοι φοβούνται πιο σοβαρούς τραυματισμούς από τη φύση των αεροδυναμικών φτερών που μπορούν να «κόψουν» κάποιον, αφετέρου άλλοι μιλούν για ενοχλητικές αναταράξεις γι’ αυτούς που ακολουθούν πίσω.

Επομένως, άρχισαν να κυκλοφορούν φήμες ότι ενδεχομένως τα αεροδυναμικά αυτά βοηθήματα θα απαγορευτούν στο τέλος της σεζόν.

«Όχι, δεν πιστεύω ότι θα γίνει κάτι τέτοιο», ήταν η απάντηση του Paolo Ciabatti, του Αθλητικού Διευθυντή του Ducati Corse.

«Πέρυσι όταν βάλαμε τα φτεράκια όλοι γελούσαν. Στα μισά της σεζόν κάποιοι άρχιζαν να τα δοκιμάζουν. Τώρα τα έχουν όλοι».

«Επομένως η Ducati είναι ο πρώτος κατασκευαστής που συνειδητοποίησε ότι είναι χρήσιμο να περιορίσεις την ανύψωση του μπροστινού τροχού (σ.σ. σούζα) μ’ αυτά».

«Προφανώς θα υπάρχουν αυτοί που παραπονιούνται, αλλά στο τέλος όλοι οι κατασκευαστές θα τα έχουν».

«Αποτελούν καινοτομία στο άθλημά μας και η Ducati είναι ο πρωτοπόρος σ’ αυτόν τον τομέα. Μόνο αυτό έχω να πω».

Ο Jorge Lorenzo της Yamaha κέρδισε στον πρώτο αγώνα του Qatar για το 2016, χρησιμοποιώντας φτεράκια.