Ο απεσταλμένος μας Βασίλης Μωραΐτης φωτογραφίζει τα νέα πράγματα και μιλά με τους ανθρώπους των ομάδων, σε ένα ρεπορτάζ που αναλυτικά θα γραφτεί για το επόμενο τεύχος του περιοδικού motoGP world.

Ο νικητής του αγώνα Rossi δοκίμασε το πλαίσιο του 2010 καθώς επίσης και τις νέες δαγκάνες της Βrembo που είναι ελαφρύτερες από τις προηγούμενες.

Ο δε Lorenzo εστίασε την προσοχή του στη δοκιμή νέων εξαρτημάτων όπως νέα γέφυρα πιρουνιού, νέο συμπλέκτη με στόχο τη συλλογή δεδομένων της μελλοντικής μοτοσυκλέτας. Επιπλέον, δοκίμασε και νέα setting στα ηλεκτρονικά συστήματα της Μ1.

Ο Pedrosa δοκίμασε νέο σετάρισμα στην γεωμετρία της Honda κι άλλαξε τουλάχιστον δύο φορές δαχτυλίδια στο λαιμό του πλαισίου. Ωστόσο, δεν δοκίμασε τις αναρτήσεις της Ohlins. Αυτή η δουλειά ήταν του Dovizioso και τράβηξε τα φώτα της δημοσιότητας.

Επιπλέον, η μοτοσικλέτα του Dovizioso φορούσε νέα άνω πλάκα στο εμπρός σύστημα διεύθυνσης. Ο 3ος του αγώνα Elias δοκίμασε νέα φρένα από την Nissin. Δαγκάνες με διαφορετικά έμβολα (6έμβολες) καθώς επίσης νέα τρόμπα και νέους δίσκους με στόχο να διατηρήσουν την θερμοκρασία των δίσκων σταθερή καθόλη την διάρκεια του αγώνα.

Η ομάδα της Suzuki είχε νέα εξαρτήματα για το πλαίσιο της GSV-R. Είδαμε τους τεχνικούς της να αλλάζουν το μοχλικό στις μοτοσυκλέτες και των δύο αναβατών ωστόσο, μόνο ο Capirossi δοκίμασε τη μοτοσυκλέτα με νέο fairing που στόχος του ήταν η βελτίωση της αεροδυναμικής. Η μοτοσυκλέτα του Capirossi ήταν επίσης εξοπλισμένη με νέες εξατμίσεις που είχαν διαφορετική γωνία στον σωλήνα του τελικού κι έφεραν σφραγίδα της Yoshimura.

Ο Kalio ξεκίνησε πρώτος τις δοκιμές για την Ducati κι η μοτοσυκλέτα του ήταν εφοδιασμένη με τις νέες δαγκάνες της Brembo. Αργότερα ο Hayden μπήκε με τη σειρά του στην πίστα, με στόχο την αναβάθμιση του overall setting της μοτοσυκλέτας του και την πιθανή δοκιμή νέου carbon ψαλιδιού.

Την πρώτη του γεύση στα MotoGP πήρε ο Pasini με τη μοτοσυκλέτα της Ducati Pramac. Νέα εξάτμιση δοκίμασε ο Canepa και στη συνέχεια άλλαξε ελαφρώς το σετάρισμα της μοτοσυκλέτας του.

Πολλές αλλαγές έκανε η ομάδα της Kawasaki που εφοδίασε την ZX-RR με νέο πλαίσιο και καινούργιο ψαλίδι με στόχο να αλλάξει τη συμπεριφορά της όσον αφορά την ελαστικότητα και την ακαμψία του συνόλου. Στη συνέχεια η ομάδα