H Honda ανακοίνωσε τις αλλαγές για τα καθαρόαιμα 25ΜΥ (Μοντέλα 2025) εκτός δρόμου, CRF 250R & 450R και 250RX & 450RX με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας και του ελέγχου στις στροφές

Στο επίκεντρο των αλλαγών βρίσκεται το νέο πλαίσιο αλουμινίου με επανασχεδιασμένο μπροστινό κάτω τμήμα, πιο στιβαρές πλαϊνές δοκούς και νέα πάνω βάση αμορτισέρ που προσφέρουν αυξημένη κατά 8% ακαμψία στη στρέψη και 5% στην πλευρική ακαμψία. Αλλαγές που προσφέρουν σημαντική βελτίωση της σταθερότητα στις στροφές.

Το πλαίσιο διαθέτει επίσης νέα σημεία έδρασης του υποπλαισίου, νέες πλάκες μπροστινού και έδραση του εμπρός άξονα στο εντελώς νέο μπροστινό σύστημα της Showa 49 mm. Νέο είναι και το πίσω αμορτισέρ, επίσης της Showa, καθώς και ο μοχλισμός του συστήματος Pro-link. Οι αλλαγές στις αναρτήσεις έχουν σαν στόχο την βελτιωμένη αίσθηση και τον καλύτερο έλεγχο.

Οι μαύρες ζάντες αλουμινίου DID παραμένουν, αλλά για 25YM διαθέτουν μια ολοκαίνουργια διπίστονη μπροστινή δαγκάνα φρένων που αναπτύχθηκε από την αγωνιστική εμπειρία του HRC για βελτιωμένη απόδοση όταν ζεσταθούν τα φρένα.

Αρκετές μικρές αλλαγές έχουν δεχθεί και οι κινητήρες των 25YM CRF 250R & 450R με νέες ρυθμίσεις ψεκασμού, επανασχεδιασμένο στροφαλοφόρο και εκτεταμένες ανασχεδιάσεις στις εισαγωγές και την εξάτμιση.

Ο στροφαλοφόρος άξονας διαθέτει αυξημένη ακαμψία, που του επιτρέπει αύξηση των στροφών του κινητήρα και βελτιωμένη ροπή αδράνειας. Οι βελτιώσεις στη ροή επιτρέπουν καλύτερο έλεγχο στο άνοιγμα του γκαζιού κατά την επιτάχυνση.

Το νέο τελικό της εξάτμισης μαζί με τους νέους σωλήνες στην αρχή της εξάτμισης καθώς και από μια πιο ευθεία, ομαλή διαδρομή εξόδου βελτιώνουν τόσο την απόδοση ισχύος όσο και την επιτάχυνση.

Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά, για 25YM, το CRF250R αποκτά το σύστημα Honda Selectable Torque Control από το μεγαλύτερο αδερφάκι του, με 3 λειτουργίες και δυνατότητα απενεργοποίησης.

Τα 25YM CRF 250R & 450R διαθέτουν ελαφρύτερα πλαστικά που έχουν νέα γραφικά CRF, τα οποία τώρα περιλαμβάνουν το φτερό της Honda που εμφανίζεται ευδιάκριτα στο μπροστινό φτερό (λασπωτήρα).

Τα 25YM CRF250RX και CRF450RX θα επωφεληθούν από τις ίδιες βελτιώσεις με τα motocross και επιπλέον διαθέτουν ειδική χαρτογράφηση ψεκασμού καυσίμου στην ECU για βελτιωμένη απόδοση σε χρήση enduro.

Επίσης διατηρούν το πλαστικό ρεζερβουάρ καυσίμου των 8 λίτρων (σε σύγκριση με το ρεζερβουάρ τιτανίου 6,3 λίτρων των «R»), το πλαϊνό σταντ από σφυρήλατο αλουμίνιο και τα προστατευτικά.