του Δημήτρη Διατσίδη

Η δεύτερη μέρα του τελευταίου τεστ πριν το ξεκίνημα του MotoGP 2025 τελείωσε στην πίστα της Buriram, 400 χλμ βόρεια από την Μπανγκόκ, την πρωτεύουσα της χώρας που για πρώτη φορά θα φιλοξενήσει την έναρξη του MotoGP, στις 28 Φεβρουαρίου έως τις 2 Μαρτίου.

Ο Marc Marquez πήρε την πρώτη θέση στα φύλλα χρόνων και τη δεύτερη μέρα, όπως έκανε την πρώτη και έδειξε ότι είναι έτοιμος να ξεκινήσει το Πρωτάθλημα ως ένα από τα φαβορί του Τίτλου, το μεγαλύτερο σύμφωνα και με τα στοιχήματα που προτείνονται ανά τον κόσμο. 

Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής με την υβριδική Ducati GP25, αφού ως βάση σήμερα είχε τον κινητήρα του 2024 και στα υπόλοιπα πολλά από τα στοιχεία της νέας μοτοσυκλέτας που το εργοστάσιο ήθελε να χρησιμοποιήσει φέτος. Η τελική απόφαση δεν έχει ανακοινωθεί, αλλά σε αναλυτική συζήτηση που είχαμε με τον Davide Barana, τον Τεχνικό Διευθυντή της εταιρίας και δεξί χέρι του Gigi Dal'Igna, μου εξήγησε ότι λόγω του ότι στις 26 ή 27 Φεβρουαρίου θα πρέπει να σφραγίσουν τους κινητήρες της εταιρίας όχι μόνο για το 2025, αλλά να παραδώσουν στην FIM και τον κινητήρα αναφοράς για δύο χρόνια, αφού η εξέλιξη παγώνει και για το 2026. Οπότε η συντηρητική λύση είναι αυτή που χρησιμοποίησαν και σήμερα: βάση κινητήρα 2024 και πλαίσιο και αεροδυναμική από το 2025. 

Στη δεύτερη των συνολικών αποτελεσμάτων βρίσκεται ο αδελφός του Marc,o Alex Μarquez με την Ducati GP24 που φεύγει από τα χειμερινά τεστ σε μια θετική νότα αισιοδοξίας ότι φέτος μπορεί να δείξει τον καλό του εαυτό, όντας άλλωστε δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής στις μικρότερες κατηγορίες.

Ο Marco Bezzecchi με την Aprilia έδειξε ότι η μοτοσυκλέτα είναι ανταγωνιστική και ο Bagnaia τη θεωρεί ως τη μεγαλύτερη αντίπαλο της Ducati, καθώς περιμένει με την επιστροφή του να είναι σούπερ-γρήγορος και ο Jorge Martin. O Ρedro Acosta με την ΚΤΜ στην 4η θέση απέδειξε ότι τα προβλήματα της “μαμάς” εταιρίας δεν επηρέασαν την εξέλιξη της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας και οι τελικές αποφάσεις πριν τον Αγώνα μπορούν να δώσουν ένα ανταγωνιστικό πακέτο και από την πλευρά των Αυστριακών. Ο 9ος χρόνος του Maverick Vinales και το ότι και ο Bastianini πλησίασε τον Binder στο τέλος της ημέρας, αφήνει περαιτέρω ελπίδες για κάτι καλό.

Πίσω από τον 5ο Bagnaia o Joan Mir στην 6η θέση ήταν όλα χαμόγελα, όχι τόσο για τον πολύ καλό χρόνο στον ένα γύρο, αλλά περισσότερο για το ρυθμό που μπορούσε να κρατήσει και με τα φθαρμένα λάστιχα με την Honda! Ο Luca Marini έμεινε λίγο πιο πίσω, αλλά και εκείνος είναι ευχαριστημένος από την πρόοδο που έχει φέρει στη λειτουργία της ομάδας ο Romano Albessiano και η κατανόηση από τους Ιάπωνες ότι πρέπει να δουλέψουν με τον τρόπο του. 

Η άλλη Ιαπωνική εταιρία, η Yamaha έκανε και αυτή ένα βήμα μπροστά σήμερα και ο Fabio Quartararo ανέβηκε στην 9η θέση, ενώ και ο 10ος Jack Miller έδειξε να προσαρμόζεται γρήγορα στις ιδιαιτερότητες της Μ1. Ο Γάλλος θέλει ένα ακόμη βήμα, αλλά γενικά η Yamaha έδειξε τελικά και αυτή δυνατή. 

Από τους Rookies, o Ai Ogura κέρδισε τις εντυπώσεις με την Aprilia του στην 11η θέση και με πολύ καλή απόδοση όλη την ημέρα.