Για δεκαετίες, το «RS» στις μοτοσικλέτες της BMW σήμαινε Rennsport. Από το 1976 όμως και την εμφάνιση της εμβληματικής BMW R 100 RS, η ονομασία απέκτησε νέο περιεχόμενο: Reise und Sport - ταξίδι και σπορ οδήγηση σε ένα πακέτο. Και κάπως έτσι γεννήθηκε ουσιαστικά η κατηγορία των sport touring μοτοσικλετών όπως τη γνωρίζουμε σήμερα.

BMW R 100 RS (1976): Η μοτοσικλέτα που δημιούργησε την κατηγορία

Όταν παρουσιάστηκε στην IFMA το 1976, η BMW R 100 RS ήταν η πρώτη μοτοσικλέτα μαζικής παραγωγής στον κόσμο με στάνταρ ολόσωμο φέρινγκ, εξελιγμένο σε αεροδυναμική σήραγγα. Η σχεδίαση - με τη συμβολή της Pininfarina - προσέφερε πρωτόγνωρη προστασία από τον αέρα και τις καιρικές συνθήκες, επιτρέποντας υψηλές μέσες ταχύτητες με άνετη θέση οδήγησης.

Με boxer κινητήρα 980 κ.εκ. και 70 ίππους, τελική ταχύτητα 200 km/h και χαρακτηριστική δίχρωμη βαφή στα τελευταία Classic μοντέλα, η R 100 RS έβαλε τα θεμέλια μιας παράδοσης που κρατά μισό αιώνα.

Το Nardò και τα παγκόσμια ρεκόρ

Το 1977, μια ειδικά προετοιμασμένη BMW R 100 RS Nardò Record Bike απέδειξε ότι το “Reise und Sport” μπορούσε να είναι και απόλυτα αγωνιστικό. Με ισχύ αυξημένη στους 84 ίππους και τελική που ξεπερνούσε τα 220 km/h, η ομάδα της BMW κατέκτησε πέντε παγκόσμια ρεκόρ αντοχής στην Ιταλία, ενισχύοντας τον μύθο της RS.

Η επιστροφή του μεγάλου boxer: R 100 RS Monolever

Στα μέσα της δεκαετίας του ’80, η αγορά - ιδίως σε ΗΠΑ και Ιαπωνία - ζητούσε επίμονα την επιστροφή του μεγάλου boxer. Η BMW R 100 RS (Monolever) παρουσιάστηκε το 1986, αρχικά ως περιορισμένη έκδοση, αλλά η ζήτηση την κράτησε στην παραγωγή έως το 1992. Ήταν η απόδειξη ότι το κοινό της RS παρέμενε πιστό στη φιλοσοφία της.

Η εποχή των τετραβάλβιδων boxer RS

BMW R 1100 RS: Η τεχνολογική μετάβαση

Το 1993 η BMW R 1100 RS σηματοδότησε μια νέα εποχή. Ο τετραβάλβιδος boxer 1085 κ.εκ. με ψύξη αέρα/λαδιού απέδιδε 90 ίππους και κατανάλωνε λιγότερο καύσιμο, ενώ εισήγαγε το σύστημα εμπρός ανάρτησης Telelever, που βελτίωσε θεαματικά τη σταθερότητα στο φρενάρισμα. Ήταν η RS που έφερε τον boxer στη σύγχρονη εποχή.

BMW R 1150 RS: Η ισχυρότερη απάντηση

Η ζήτηση για περισσότερη ισχύ οδήγησε στην παρουσίαση της BMW R 1150 RS το 2001. Με κινητήρα 1130 κ.εκ. και 95 ίππους, συνδύαζε το γνώριμο φέρινγκ της 1100 με τον αναβαθμισμένο κινητήρα της RT. Ήταν μια μεταβατική αλλά ουσιαστική εξέλιξη της sport touring συνταγής.

BMW R 1200 RS: Υγρόψυκτος boxer και Dynamic ESA

Το 2014, η BMW R 1200 RS έφερε τον υγρόψυκτο boxer των 125 ίππων και εισήγαγε την ημιενεργή ανάρτηση Dynamic ESA. Με τελική ταχύτητα 228 km/h και σαφώς πιο σπορ προσανατολισμό, η πέμπτη γενιά RS απέδειξε ότι η άνεση δεν αποκλείει τις επιδόσεις.

BMW R 1250 RS: Η τεχνολογία ShiftCam

Με την BMW R 1250 RS, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2018, η BMW εισήγαγε το σύστημα ShiftCam μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων. Ο boxer των 1.254 κ.εκ. απέδιδε 136 ίππους, με αισθητά καλύτερη ροπή χαμηλά και μεσαία. Η sport touring φιλοσοφία παρέμενε αναλλοίωτη, αλλά το τεχνολογικό υπόβαθρο είχε πλέον εκτοξευθεί.

BMW R 1300 RS: Η πιο δυνατή boxer RS όλων των εποχών

Η νεότερη BMW R 1300 RS συνεχίζει την παράδοση 50 ετών, περνώντας στην έβδομη γενιά. Με κινητήρα 1.300 κ.εκ. και 145 ίππους, αποτελεί τον ισχυρότερο boxer παραγωγής της BMW μέχρι σήμερα.

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται τρία riding modes και σύστημα Engine Drag Torque Control (MSR), ενώ προαιρετικά διατίθενται ο αυτόματος βοηθός αλλαγής ταχυτήτων (ASA) και η προηγμένη ανάρτηση Dynamic Suspension Adjustment (DSA) με ρυθμιζόμενη απόσβεση και αντιστάθμιση φορτίου.

Η R 1300 RS είναι σαφώς πιο σπορ από την προκάτοχό της, με νέο πλαίσιο και βελτιωμένη αεροδυναμική, χωρίς να χάνει την ταξιδιωτική της ταυτότητα. Παραμένει, δηλαδή, μια αυθεντική BMW sport touring μοτοσικλέτα.

Και οι τετρακύλινδρες BMW RS;

Η φιλοσοφία RS δεν περιορίστηκε ποτέ στους boxer. Με τη σειρά BMW K, η εταιρεία έδειξε ότι το “travel and sport” μπορεί να υπηρετηθεί και από τετρακύλινδρους εν σειρά κινητήρες.

Από την BMW K 100 RS του 1983, με τον οριζόντια τοποθετημένο κινητήρα και το χαμηλό κέντρο βάρους, μέχρι την πανίσχυρη BMW K 1200 RS των 130 ίππων και 245 km/h τελικής, οι τετρακύλινδρες RS αποτέλεσαν την πιο high-speed εκδοχή της sport touring ιδέας.

Από την πρωτοποριακή R 100 RS του 1976 έως τη σύγχρονη R 1300 RS, η BMW Motorrad εξελίσσει διαρκώς τη φόρμουλα που συνδυάζει boxer χαρακτήρα, τεχνολογία αιχμής και πραγματική ταξιδιωτική ικανότητα.