Οι πιο μαλακές γόμες για πίσω ελαστικά επιλέγονται για τον όγδοο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Superbike, σε μια πίστα όπου οι καιρικές συνθήκες μπορούν να διαδραματίσουν κρίσιμο ρόλο

· Οι πιο μαλακές γόμες. Ο Γύρος του Ηνωμένου Βασιλείου του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Superbike που γίνεται αυτό το Σαββατοκύριακο στο Donington Park, σηματοδοτεί την ολοκλήρωση του πρώτου μέρους της σεζόν πριν από το παραδοσιακό καλοκαιρινό διάλειμμα.

Για την περίσταση, η Pirelli θα έχει διαθέσιμες για τους αναβάτες του WorldSBK τις πιο μαλακές γόμες για πίσω ελαστικά από την στάνταρ γκάμα του 2026, αντιπροσωπεύοντας ένα περαιτέρω βήμα προς τα εμπρός στην ανάπτυξη σε σύγκριση με το 2025, όπου οι αναβάτες είχαν πρόσβαση αποκλειστικά σε ελαστικά από την προηγούμενη στάνταρ γκάμα.

· Extrasoft για τις κατατακτήριες και τον αγώνα Superpole. Σε μια πίστα με σημαντικές αλλαγές υψομέτρου και μια διάταξη που συνδυάζει ένα τμήμα γρήγορο με μια ακολουθία ανοιχτών στροφών υψηλής ταχύτητας και έναν πιο αργό τελικό τομέα με μόνο μία ιδιαίτερα απαιτητική ζώνη έντονου φρεναρίσματος, η επιλογή αναφοράς για πίσω ελαστικά για τις κατατακτήριες και, ενδεχομένως, και για τον αγώνα Superpole θα είναι η γόμα SCQ extrasoft. Είναι η πιο μαλακή σύνθεση στη γκάμα της Pirelli και έχει ήδη εκτιμηθεί ιδιαίτερα από τους αναβάτες στον Γύρο Emilia-Romagna για την εξαιρετική της απόδοση σε επίπεδο γύρου χρονομέτρησης άλλα και στη διάρκεια του αγώνα Superpole. Η κατανομή πίσω ολοκληρώνεται με τις γόμες SCX supersoft και SC0 soft, ενώ για εμπρός οι αναβάτες θα έχουν διαθέσιμες τις στάνταρ συνθέσεις SC1 soft και SC2 medium. Πέρυσι, η συντριπτική πλειοψηφία των αναβατών στην εκκίνηση, συμπεριλαμβανομένου του νικητή του αγώνα Toprak Razgatlıoğlu, ο οποίος κέρδισε και στους τρεις αγώνες, επέλεξε την πιο μαλακή γόμα για μπροστά.

· Απρόβλεπτος καιρός. Οι καιρικές συνθήκες ήταν παραδοσιακά μια από τις κύριες μεταβλητές του βρετανικού γύρου, όπου οι χαμηλές θερμοκρασίες -ιδιαίτερα κατά τις πρώτες πρωινές περιόδους- και η πιθανότητα βροχής μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά την προσπάθεια των αναβατών και των ομάδων. Σε αυτά τα σενάρια, η γκάμα ελαστικών της Pirelli έχει επιδείξει εξαιρετική ευελιξία, παρέχοντας αποτελεσματική και σταθερή απόδοση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών αέρα και πίστας, εξασφαλίζοντας υψηλό επίπεδο πρόσφυσης και απόδοσης τόσο σε ψυχρότερες όσο και σε θερμότερες συνθήκες. Σε περίπτωση βροχής, η κατανομή ολοκληρώνεται με ενδιάμεσα ελαστικά DIABLO™ Wet και ελαστικά DIABLO™ Rain τόσο για μπροστά όσο και για πίσω.

· Οι άλλες κατηγορίες. Για τους αναβάτες του WorldSSP, η κατανομή των πίσω ελαστικών παραμένει αμετάβλητη με τις στάνταρ συνθέσεις SCX supersoft και SC0 soft, ενώ οι επιλογές για εμπρός είναι οι μαλακές γόμες SC1 και οι μεσαίες SC2. Αυτό το Σαββατοκύριακο αγωνίζονται επίσης οι αναβάτες του WorldWCR, μαζί με τα ανερχόμενα ταλέντα του Παγκοσμίου Κυπέλλου Yamaha R3, και τα δύο πρωταθλήματα χρησιμοποιούν ελαστικά Pirelli DIABLO™ Superbike SC1 τόσο μπροστά όσο και πίσω.

Το Donington Park είναι μια πίστα όπου η σταθερότητα και η πρόσφυση κάνουν τη διαφορά

''Το Donington Park είναι μια πολύ ξεχωριστή πίστα και, από πολλές απόψεις, είναι μοναδική περίπτωση στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIM Superbike. Το πρώτο μέρος της πίστας περιλαμβάνει μια σειρά από γρήγορες, ρέουσες στροφές που εκτελούνται με υψηλή ταχύτητα και γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης και απαιτούν από τους αναβάτες να διαχειρίζονται σημαντική ισχύ ενώ η μοτοσικλέτα εξακολουθεί να είναι σε μεγάλη κλίση. Αυτό απαιτεί ελαστικά ικανά να προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση, ακρίβεια και σταθερότητα, διατηρώντας παράλληλα σταθερή απόδοση σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Σε σύγκριση με το 2025, όταν ήταν διαθέσιμες μόνο οι στάνταρ συνθέσεις της γκάμας και δεν υπήρχαν οι προδιαγραφές ανάπτυξης, φέτος θα παρέχουμε στους αναβάτες την πλήρη γκάμα του 2026. Η γόμα SCQ extrasoft θα είναι η πιο μαλακή επιλογή στην κατανομή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο στις ελεύθερες δοκιμές και τις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά και, ενδεχομένως, στον αγώνα Superpole. Για τους κανονικούς σε διάρκεια αγώνες, οι αναβάτες θα μπορούν να βασίζονται στην SCX supersoft και, σε περίπτωση που οι θερμοκρασίες είναι χαμηλότερες, στην SC0 soft γόμα – επιλογές που έχουν ήδη αποδείξει καθ' όλη τη διάρκεια της σεζόν μια εξαιρετική ισορροπία μεταξύ της απόλυτης απόδοσης και της συνέπειας, όπως αντικατοπτρίζεται στα πολλά νέα ρεκόρ που έχουν σημειωθεί. Τέλος, ο καιρός, ο οποίος ιστορικά ήταν απρόβλεπτος στο Ηνωμένο Βασίλειο, θα αποτελέσει για άλλη μια φορά βασικό παράγοντα. Η βροχή και οι χαμηλές θερμοκρασίες, ακόμη και στα μέσα του καλοκαιριού, μπορούν να έχουν σημαντική επίδραση στη διαχείριση των ελαστικών και στις στρατηγικές αγώνων. Η ύπαρξη μιας πλήρους και ευέλικτης γκάμας θα είναι επομένως απαραίτητη για την παροχή της καλύτερης δυνατής υποστήριξης σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες''.