Του Δημήτρη Διατσίδη

Φωτογραφία: Βασίλης Κωστάκος, Studio B42 

Εδώ και 30 χρόνια η πίσω κίνηση, το μικρό βάρος, η ξεχωριστή οδική συμπεριφορά, έκαναν το Miata ένα θελκτικό αυτοκίνητο που μπορούσε να δώσει αίσθηση ανάλογη με τον κορυφαίων μοντέλων των εμβληματικών supercars.

Η νέα 4η γενιά του ΜΧ-5 καταφέρνει με το σχεδιασμό “KODO” να τραβάει την προσοχή όλων. 

Επίσης η Mazda με την τεχνολογία SKYACTIV από τα 1,500 κ.εκ. της έκδοσης που οδηγήσαμε αποδίδει 132 ίππους για 1,042 κιλά με τα 100χλμ/ώρα να έρχονται σε 8.3'' και την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 204. Από τα 2,000 κ.εκ. και τους 184 ίππους οι επιδόσεις είναι 6.5'' και 220 αντίστοιχα.

Το πιο σημαντικό είναι ότι με το χαμηλό κέντρο βάρους και την ιδανική κατανομή 50:50 μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονα έχουν καταφέρει το να γίνεται οδηγός και όχημα ένα! 

Στην πίστα Sparta Racing Circuit MOTUL το Miata τα κατάφερε εξαιρετικά δίνοντας μας συναισθήματα ανάλογα μιας σπορ μοτοσυκλέτας! 

Το Mazda MX-5 4ης γενιάς λοιπόν είναι δυναμικό και σύγχρονο, κρατώντας το DNA της απόλυτης οδηγικής απόλαυσης. Πραγματικά ένα αυτοκίνητο που μιλάει στην καρδιά του μοτοσυκλετιστή!
 

Υ.Γ.1: Τα δύο προηγούμενα αυτοκίνητα του ΔΔ είναι το ΜΧ-5 3ης και 1ης γενιάς...

Υ.Γ.2: Το θέμα που έχουμε είναι το ότι ψάχναμε να βρούμε από 27,000€ έως 42,000€ που κοστίζει το δίλιτρο!